La Elite 550 è l’ideale per le applicazioni motore basilari da 4 a 8 cilindri o a 1-2 rotori. Questa centralina robusta, dal prezzo competitivo, è potenziata dall’ “Elite Software Programmer” (ESP) – un potente software intuitivo che porta con sé livelli di funzionalità e facilità d’uso mai visti prima in una centralina gestione motore.
COMPATIBILITA': Applicazioni universali 1-8 cilindri o 2 rotori.
COMPRENDE: centralina Elite 550, cappuccio USB impermeabile, cavo di programmazione USB e CD software.
NOTE: Haltech entry level, kit ECU connettore singolo. Ideale per applicazioni base con motore a 4 cilindri o 2 rotori e conversioni EFI di base.
Panoramica:
- Custodia impermeabile (IP67) (con copertura usb su misura)
- 34 connettori AMP di posizione
- 4 uscite iniettori (picchi e costanti (0-8A picchi/0-2 costanti)
- 4 uscite accensione
- 6 entrate per sensori di posizione del motore
- Un’entrata di trasmissione digitale (supporta solo entrate digitali)
- 5 uscite di trasmissione digitale
- 2 entrate analogiche
- Un'entrata per la farfalla elettronica
- Un’entrata per il liquido refrigerante
- Un’entrata dell’aria
- Un CAN bus per espansioni OEM e Haltech CAN
- Sensore di mappatura interno 3Bar impostato fino a 200kPa di pressione (2bar/29psi)
- Software di calibrazione ESP – intuitivo e facile da usare
- Grafici definibili dall’utente
- Controllo della carburazione O2
- La centralina è completa di tutto, senza nessun costo ulteriore per le caratteristiche più avanzate
- Schemi di iniezioni sequenziali, semi-sequenziali, raggruppati o “multipli”
- Sistema di distributore di accensione, sistema a bobina multipla oppure sistema Haltech multiplex CDI
- Percezione di carico tramite:
- Throttle Position (TP)
- Pressione assoluta del collettore
- Flusso della massa d’aria
Adattabilità al motore:
- Da 1 a 8 CILINDRI o da 1 a 2 rotorI
- aspirati o turbo
Entrate e uscite:
- 4 driver degli iniettori controllati tramite corrente, compatibile con l’iniettore ad alta o bassa impedenza
- 4 driver di accensione protetti tramite corrente
- 5 uscite di trasmissione inferiori protette tramite corrente
- 2 entrate analogiche definibili dall’utente
- Un’entrata di trasmissione digitale
- 3 entrate analogiche di funzione:
- Una del liquido refrigerante
- Una della temperatura dell’aria
- Un sensore della farfalla elettronica
- Due entrate per sensori di posizione del motore
- Un sensore interno MAP a 3 BAR
Comunicazioni:
- Un CAN bus per espansioni OEM e Haltech CAN
- Una connessione USB per programmare
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
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