La Elite 750 è una centralina di base che offre ad un prezzo ragionevole molte delle caratteristiche disponibili sulle centraline Elite più avanzate. La centralina Elite 750 è potenziata dall’ “Elite Software Programmer” (ESP) – un potente software intuitivo che porta con sé livelli di funzionalità e facilità d’uso mai visti prima in una centralina gestione motore.
COMPATIBILITA': Applicazioni universali 1-12 cilindri o 2-3 rotori.
COMPRENDE: centralina Elite 750, cappuccio USB impermeabile, cavo di programmazione USB e chiavetta software USB.
NOTE: Kit ECU connettore singolo. Ideale per applicazioni base con motore a 6 cilindri o 2 rotori e conversioni EFI di base, motori VVTi singoli.
Panoramica:
- Custodia impermeabile (IP67) (con copertura usb su misura)
- 34 connettori AMP di posizione
- 6 uscite iniettori (picchi e costanti (0-8A picchi/0-2 costanti)
- 6 uscite accensione
- 2 entrate per sensori di posizione del motore
- 2 entrate di trasmissione digitale (supporta solo entrate digitali)
- 5 uscite di trasmissione digitale
- 2 entrate analogiche
- Un'entrata di farfalla elettronica
- Un’entrata per il liquido refrigerante
- Un’entrata dell’aria
- Un CAN bus per espansioni OEM e Haltech CAN
- Sensore di mappatura interno 3Bar impostato fino a 200kPa di pressione (2bar/29psi)
- Registrazione dei dati a bordo
- Software di calibrazione ESP – intuitivo e facile da usare
- Gestione carburante – Benzina Etanolo e Metanolo
- Gestione E85 – connessione diretta al sensore
- Grafici definibili dall’utente
- Controllo della carburazione O2
- Controllo del minimo – con apprendimento per una stabilità migliore
- Solo il sensore singolo VVT*
- Capacità automatica di modifica – carburante a breve e lungo periodo, apprendimento di accensione e pressione turbo
- La centralina è completamente equipaggiata, senza nessun costo ulteriore per le caratteristiche più avanzate
- Schemi di iniezioni sequenziali, semi-sequenziali, raggruppati o multipli
- Sistema di distributore di accensione, sistema a bobina multipla oppure sistema Haltech multiplex CDI
- Percezione di carico tramite:
- Throttle Position (TP)
- Pressione assoluta del collettore oppure
- Flusso della massa d’aria
Adattabilità al motore:
- Da 1 a 8 motori a cilindro o da 1 a 2 motori a rotore
- Motori aspirati o turbo
Entrate e uscite:
- 6 uscite di iniettori (picchi e costanti (0-8A picchi/0-2A costanti)
- 6 uscite di accensione
- 2 entrate per sensori di posizione del motore
- 2 entrate di trasmissione digitale (supporta solo entrate digitali)
- 5 uscite di trasmissione digitale
- 2 entrate analogiche
- Un’entrata di farfalla elettronica
- Un’entrata per il liquido refrigerante
- Un’entrata per la temperatura dell’aria
- Sensore di mappatura interno 3Bar impostato fino a 200kPa di pressione (2bar/29psi)
- Un CAN bus per espansioni OEM e Haltech CAN
Registrazione dei dati:
- Registrazione dei dati a bordo
- Registrazione dei dati, fino a 10 canali di registrazione
- La più veloce frequenza di campionamento 20ms
- 512Kb di memoria interna
*Controllo dei variatori di fase supportato per motori con solo un singolo sensore a camma, situato sulla camma variabile. Motori VVT supportati - Toyota 1JZ/2JZ VVT, Toyota 1ZZ and 2ZZ , Mazda MX5 NB with VVT , Mazda / Ford Duratec, Suzuki M Series
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
SENSORE DI POSIZIONE DELLA VALVOLA A FARFALLA - GRIGIO ROTAZIONE CW da 8mm D-Shaft
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HALTECH Sensore di posizione lineare - Corsa 1/2" - 100mm
DESCRIZIONE:
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COMPATIBILITÀ: Tutte le centraline con AVI di ricambio.
INCLUDE: 1 X...
NEXUS R5 + KIT DI CABLAGGIO UNIVERSALE - 5M / 16'
DESCRIZIONE
LUNGHEZZA: 5m (16')
ADATTI: Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate, registrazione dei dati e controllo...
HALTECH Termocoppia 1/4 " (1.41m)
DESCRIZIONE:
LUNGHEZZA: 1/4 " 1.41m (55.5")COMPATIBILITA': NA o applicazioni a induzione forzata. Utilizzato con un Richiede un amplificatore per termocoppie...
NEXUS R5 Cablaggio universale Basic 5 metri di lunghezza
DESCRIZIONE:
LUNGHEZZA: 5M
COMPATIBILITA': NEXUS R5
INCLUDE: 5 x connettori ECU principale 4 x connettori CAN completi con filo TXL
NOTE:...
Solo base a saldare in acciaio inox da 1/4"
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente,...
HALTECH Adattatore di uscita analogica
DESCRIZIONE:
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BOBINA INDUTTIVA AD ALTA POTENZA IGN-1A CON MODULO DI ACCENSIONE INCORPORATO
DESCRIZIONE:
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Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli...
HALTECH Adattatore di uscita Tacho
DESCRIZIONE:
USCITE: 1 x segnale emulato negativo della bobinaINCLUDE: Set di spine e pin del connettore DTM 4NOTE: Richiede DPO di ricambio su ECU
Attenzione...
HALTECH Elite 2500 + Kit cablaggio terminato per Ford Falcon BA/BF Barra 4.0L I6 - Connettore Iniettore: Bosch EV1 di fabbrica
DESCRIZIONE:
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HALTECH Cablaggio di accensione terminato Elite 1000/1500 per Mazda 13B (IGN-1A)
DESCRIZIONE:
COMPATIBILITA': Cablaggio motore terminato Elite 1000/1500 per Mazda 13B.
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COMPATIBILITA': Connettore dell'alternatore GM...
HALTECH Solo spine e perni - Suit High Output IGN-1A Bobina induttiva con accenditore incorporato
DESCRIZIONE:
COMPATIBILITA': High Output IGN.
Attenzione
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