Elite 2500 T di Haltech è dotato di una robusta custodia impermeabile a tenuta stagna, controllo dell'acceleratore a filo, controllo della camma di aspirazione e scarico, apprendimento delle mappe a breve e lungo termine, controllo dei colpi a doppio canale e molto altro, l'Elite 2500 T offre ai calibratori del motore gli strumenti necessari per ottenere il lavoro fatto bene.
COMPATIBILITA': Consigliate per motori a 4, 6, 8 cilindri, Drive-By-Wire (DBW) o 2, 3, 4 a rotore, conversioni EFI, motori con alberi a camme variabili multipli.
COMPRENDE: ECU Elite 2500 T con DBW, Advanced Torque Management e funzioni Race, cavo di programmazione USB e chiavetta software USB.
NOTE: ECU di alta gamma a due connettori con Advanced Torque Management (ATM). Ideale per le popolari prestazioni del modello tardivo e le applicazioni da corsa.
Panoramica:
- Rilevamento del carico per posizione farfalla (TPS), pressione assoluta collettore (MAP) o flusso d'aria di massa (MAF)
- Schemi di iniezione graduale, sequenziale, semi-sequenziale, batch o multipunto
- Sistemi di accensione per distributori, sistemi multi-bobina, amplia la gamma CDI o sistemi Haltech Multiplex CDI
- Collegati a una vasta gamma di trattini del display e dispositivi di espansione tramite CAN.
- 4 ingressi dedicati (Dual Knock, interruttore di accensione e sensore MAP integrato)
- 2 ingressi di posizione motore dedicati con supporto del tipo di trigger esteso
- Fino a 45 canali di espansione di Input & Output (I / O) (via CAN)
- Comunicazione laptop USB (Windows)
- Software di calibrazione ESP - Intuitivo e facile da usare
Adattabilità al motore:
- Supporta motori da 1 a 12 cilindri
- 2 a 4 motori a rotore
- Induzione normalmente aspirata o forzata
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
HT-151310
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