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Aeromotive presenta la sua prima serie di pompe carburante brushless. La pompa a ingranaggi Brushless 3.5 offre le prestazioni della serie Pro-Series su cui il mondo ha imparato a fare affidamento, ora disponibile con il più recente meccanismo di pompaggio a ingranaggi cilindrici (Spur-Gear) e tecnologia del motore brushless. Costruita per sostenere una pressione continua fino a 90 psi, questa nuova pompa supporta la portata della serie Pro-Series a pressioni elevate con una caduta di flusso minima. Questa nuova pompa brushless a ingranaggi cilindrici è in grado di spostare più carburante e sostenere pressioni più elevate senza guasti.
Le prestazioni Pro-Series che ti aspetti e non solo:
Motori a iniezione (EFI): BENZINA – fino a 2400 FWHP – aspirati – fino a 1800 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: BENZINA – fino a 2600 FWHP – aspirati – fino a 2000 FWHP – sovralimentati
Motori a iniezione (EFI): E85 – fino a 1680 FWHP – aspirati – fino a 1260 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: E85 – fino a 1820 FWHP – aspirati – fino a 1400 FWHP – sovralimentati
Motori a iniezione (EFI): METANOLO – fino a 840 FWHP – aspirati – fino a 630 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: METANOLO – fino a 910 FWHP – aspirati – fino a 700 FWHP – sovralimentati
Più leggera della tradizionale pompa Pro-Series.
Assorbimento di corrente ridotto a pressioni EFI elevate.
Vita utile estesa con metanolo ed etanolo.
Nuovo meccanismo di pompaggio a ingranaggi cilindrici (spur-gear) integrato.
Pressione operativa continua di 90 PSI e fino a 150 PSI di pressione di picco, base più boost.
La vendita o l'uso di questo prodotto non sono legali su veicoli con controllo delle emissioni, tranne nei casi in cui venga utilizzato come parte di ricambio diretta corrispondente alle specifiche OEM.
Controller brushless esterno integrato per un'installazione pulita, carburante più fresco e maggiore affidabilità.
Porte di ingresso ORB-12 e di uscita ORB-10.
Richiede alimentazione diretta da 12 VDC a 16 VDC.
Non compatibile con sistemi a modulazione di impulsi o controller di velocità della pompa carburante.
Portata nominale EFI di 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 volt. Portata nominale Carburatore di 1.350 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 volt.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
