La centralina Elite 2000 di Haltech è dotata di una robusta custodia impermeabile a tenuta stagna, controllo della camma di aspirazione, apprendimento delle mappe a breve e lungo termine, controllo dei colpi a doppio canale e molto altro, la centralina Elite 2000 fornisce ai calibratori del motore gli strumenti necessari per svolgere il lavoro nel modo giusto.
- 4 ingressi dedicati (Dual Knock, interruttore di accensione e sensore MAP integrato)
- 2 ingressi di posizione motore dedicati con supporto del tipo di trigger esteso
- Fino a 45 canali di espansione di Input & Output (I / O) (via CAN)
- Comunicazione laptop USB (Windows)
- Software di calibrazione ESP - Intuitivo e facile da usare
Adattabilità al motore:
- Supporta motori da 1 a 12 cilindri
- 2 a 4 motori a rotore
- Induzione normalmente aspirata o forzata
Panoramica del cablaggio:
Ideale per auto da corsa dedicate, scambi di motori e cablaggi personalizzati. Il cablaggio universale ha un set di connettori ECU su un'estremità e fili non terminati sull'altra. Tutti i fili all'estremità non terminata sono codificati a colori e chiaramente etichettati. Collegare la centralina Haltech all'estremità terminata e seguire lo schema elettrico per tutti i collegamenti del motore. Carica la tua mappa di base e sei pronto per partire!
Fili colorati ed etichettati che corrispondono allo schema elettrico dettagliato per un processo di costruzione senza confusione.
Lo schema elettrico è accompagnato dal manuale completo della ECU e dal software che si trova sul CD o sulla chiave USB forniti con la ECU a cui fare riferimento durante il completamento dell'installazione e della configurazione.
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
HT-151202
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