HALTECH NEXUS R3 + KIT DI CABLAGGIO UNIVERSALE

DESCRIZIONE

LUNGHEZZA: 2.5m (8')

ADATTI: Motori fino a 8 cilindri o fino a 4 rotori. Applicazioni da corsa dove sono richieste funzioni da gara avanzate, registrazione dei dati e controllo della gestione della potenza.

INCLUDE: NEXUS R3 VCU, connettori SurLok (rosso e nero), antenna Wi-Fi, bulloni di montaggio, cavo USB-C, cappuccio antipolvere USB-C, unità USB con software NSP. Cablaggio universale Nexus R3. 

PANORAMICA DEL CABLAGGIO

Ideale per auto da corsa dedicate, scambi di motori e lavori di cablaggio personalizzati. Il cablaggio universale ha una serie di connettori ECU da un lato e fili non terminati dall'altro. Tutti i fili all'estremità non terminata sono codificati a colori e chiaramente etichettati. Collegate la vostra Haltech ECU all'estremità terminata e seguite il vostro schema elettrico per tutte le connessioni del motore. Caricate la vostra mappa base e siete pronti a partire!

• Fili codificati a colori ed etichettati che corrispondono allo schema di cablaggio dettagliato per non fare confusione durante l'assemblaggio.

• Lo schema elettrico è accompagnato dal manuale completo della VCU e dal software sulla chiavetta USB forniti con la VCU, o scaricabile dal sito web Haltech. 

Panoramica:

• 4 x uscite 25A (continuo) capacità push-pull PWM (5 kHz) (per l'alimentazione di iniettori / bobine, freno a mano, termoventilatore, pompa del carburante)

• 8 x driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso)

• 8 x uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione)

• 6 x uscite di azionamento lato basso, capacità PWM (DPOs)

• 6 x uscite push-pull / h-bridge (8A, capacità PWM), ad esempio per acceleratore elettronico

• 11 x ingressi analogici 0-5V con ridondanza per acceleratore elettronico e pullup 5V commutabile

• Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch

• 6 x ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V

• 1 x controllori a banda larga a bordo, che supportano NTK e LSU4.9

• 1 x sensore MAP 4 bar a bordo

• 2 x porte CAN con terminazione commutabile

CARATTERISTICHE VCU

• Controllo via NSP (Nexus Software Programmer)

• Apprendimento a lungo termine

• Controllo del motore passo-passo

• Controllo boost ad anello chiuso 4D

• Controllo CO2 ad anello chiuso

• Rotazione al minimo

• Controllo del lancio

• Controllo di trazione

• Anti-Lag

• Doppio controllo del battito

• Controllo del freno a mano

• Timer di gara

• Iniezione di carburante multi-fase

• Protezione motore multilivello

• Controllo a 6 stadi del protossido d'azoto 

• Controllo camma variabile a 4 sensori

• Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione

• Controllo del cambio piatto

• Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori

• Gestione avanzata della coppia

• Wi-Fi a bordo

• Registrazione dei dati a bordo (128MB)

CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE AUTOMATICA

• Ford AODE/4R70W

• GM 4L60E

• GM 4L80E

• Toyota A340E

• Lenco

• Liberty

Attenzione

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.