HALTECH Cablaggio motore terminato universale V8 per Nexus R5 VCU

DESCRIZIONE:

NOTE: Il cablaggio richiede i cablaggi secondari di iniezione, accensione e alternatore - Venduti separatamente. 

PANORAMICA CABLAGGIO

• Breakout iniettore

• HT-186000 Iniettore primario EV1 V8

• HT-186001 Iniettore secondario EV1 V8 

• HT-186002 Iniettore primario USCAR V8 

• HT-186003 Iniettore secondario USCAR V8

• Breakout accensione 

• HT-186060 Nexus V8 GM/Chrysler IGN1A

• HT-186061 Nexus V8 Ford IGN1A

• Breakout alternatore 

• HT-186123 Cablaggio alternatore Bosch GM LS a 2 vie 

• HT-186124 Cablaggio alternatore Delco GM LS a 4 vie 

• HT-186125 Cablaggio alternatore Yazaki GM LS a 2 vie

CARATTERISTICHE DEL CABLAGGIO

• Connettori Haltech Nexus R5 VCU

• Connessioni terminate al vano motore e in abitacolo 

• Collegamento ai dispositivi Haltech CAN (es. display, tastiere, etc.)

• Collegamento ai sensori (es. albero, camma, MAP, temperatura, pressione, posizione, velocità, flex fuel)

• Alloggiamento doppia sonda lambda a banda larga 

• Collegamento breakout a 8 bobine di accensione 

• Collegamento breakout a 8 iniettori primari

• 8 iniettori secondari e 2 iniettori terziari

• Collegamento breakout per controllo dell'alternatore 

• Controllo del solenoide di avviamento

• Alloggiamento doppio solenoide per il controllo della sovralimentazione 

• Collegamento breakout per il controllo della termoventola e della pompa carburante

• Collegamento breakout per il controllo della trasmissione 

• Ingressi e uscite di ricambio

• Uscite PDM di ricambio ad alta corrente da 8 Amp 

• HBO (uscite Half Bridge) di ricambio 

Attenzione

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.