La centralina Elite 2000 di Haltech è dotata di una robusta custodia impermeabile a tenuta stagna, controllo della camma di aspirazione, apprendimento delle mappe a breve e lungo termine, controllo dei colpi a doppio canale e molto altro, la centralina Elite 2000 fornisce ai calibratori del motore gli strumenti necessari per svolgere il lavoro nel modo giusto.
COMPATIBILITA': Applicazioni universali 1-12 cilindri o 2-4 rotori.
COMPRENDE: ECU Elite 2000, cablaggio universale Premium. Passacavo per firewall, scatola dei fusibili e coperchio Haltech stampati a 6 circuiti di potenza. 4 relè, 7 fusibili e pin per i 2 circuiti di alimentazione di riserva. Cappuccio USB impermeabile, cavo di programmazione USB e chiave software USB.
Panoramica:
- Rilevamento del carico per posizione farfalla (TPS), pressione assoluta collettore (MAP) o flusso d'aria di massa (MAF)
- Schemi di iniezione graduale, sequenziale, semi-sequenziale, batch o multipunto
- Sistemi di accensione per distributori, sistemi multi-bobina, amplia la gamma CDI o sistemi Haltech Multiplex CDI
- Collegati a una vasta gamma di trattini del display e dispositivi di espansione tramite CAN.
- 4 ingressi dedicati (Dual Knock, interruttore di accensione e sensore MAP integrato)
- 2 ingressi di posizione motore dedicati con supporto del tipo di trigger esteso
- Fino a 45 canali di espansione di Input & Output (I / O) (via CAN)
- Comunicazione laptop USB (Windows)
- Software di calibrazione ESP - Intuitivo e facile da usare
Adattabilità al motore:
- Supporta motori da 1 a 12 cilindri
- 2 a 4 motori rotore
- Induzione normalmente aspirata o forzata
Panoramica del cablaggio:
Ideale per auto da corsa dedicate, scambi di motori e cablaggi personalizzati. Il cablaggio universale ha un set di connettori ECU su un'estremità e fili non terminati sull'altra. Tutti i fili all'estremità non terminata sono codificati a colori e chiaramente etichettati. Collegare la centralina Haltech all'estremità terminata e seguire lo schema elettrico per tutti i collegamenti del motore. Carica la tua mappa di base e sei pronto per partire!
Fili colorati ed etichettati che corrispondono allo schema elettrico dettagliato per un processo di costruzione senza confusione.
Lo schema elettrico è accompagnato dal manuale completo della ECU e dal software che si trova sul CD o sulla chiave USB forniti con la ECU a cui fare riferimento durante il completamento dell'installazione e della configurazione.
Attenzione
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
HT-151205
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CARATTERISTICHE...
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Se si sta utilizzando un cablaggio di fabbrica e siete alla ricerca di un semplice aggiornamento della...
HALTECH Elite 2500 + Toyota Supra JZA80 2JZ (non VVTi) Kit cablaggio adattatore Plug 'n' Play
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COMPATIBILITA': Sostituzione Plug 'n' Play della centralina di fabbrica per Toyota Supra...
HALTECH Elite 1500 + Mitsubishi Galant VR4 e Eclipse 1GKit cablaggio adattatore Plug 'n' Play
DESCRIZIONE:
COMPATIBILITA': Sostituzione Plug 'n' Play della ECU di fabbrica per Mitsubishi Galant VR4...
TCA2 - Amplificatore per termocoppie a doppio canaleCavi liberiLUNGHEZZA: 1.5m (3')
DESCRIZIONE:
LUNGHEZZA: 1,5m (3')NOTE: Necessario solo se si utilizzano le uscite analogiche 0-5 V opzionali....
Haltech CAN cavo8 pin bianco Tyco a 8 pin bianco TycoLUNGHEZZA: 2400mm (92")
DESCRIZIONE:
LUNGHEZZA: 2400mm (92")
Attenzione
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