TURBINA G25-660 Super Core (858161-5003S)

DESCRIZIONE

INFORMAZIONI SUL PRODOTTO:

• Range di potenza: 300 - 660 PS

• Cilindrata consigliata: 1,4 - 3,0

• Ingresso V-Band - Uscita V-Band - A/R 0.92

• Nuova girante del compressore ad alta capacità ottimizzata CFD, lavorata e forgiata

• Alloggiamento del compressore ad alto flusso con predisposizione per un facile inserimento di un sensore di velocità opzionale

• Senso di rotazione: standard a destra

• Cuscinetto a sfere doppio ceramica

• Con limitatore olio -4AN da 1mm

• 4 opzioni di connessione dell'acqua

• Doppia guarnizione del pistone sul lato compressore e turbina

• Ruota della turbina MAR-M 1050 ° C

• Acqua e olio raffreddati

• Compreso nella fornitura: Super Core, 2 x adattatore di collegamento acqua -6AN, 1 x limitatore olio -4AN
  

Lato del compressore:

Usa l'ultima generazione di girante per compressori progettate da CFD. Questi giranti offronono fino al 15% in più di flusso sulle ruote da 60 mm e fino al 30% in più di flusso sulle ruote da 67 mm (rispetto alla GTX GEN II).
Il sensore di velocità disponibile opzionalmente può ora essere semplicemente inserito nell'alloggiamento del compressore e sigillato tramite un O-ring.

Hull Gruppo:

Il gruppo scafo è fissato all'alloggiamento dello scarico mediante una banda a V e può quindi facilmente trovarsi in qualsiasi posizione e ruotare di 360 °.
Quattro grandi opzioni di collegamento dell'acqua consentono un elevato flusso di acqua di raffreddamento e una facile installazione delle linee di alimentazione e di scarico tramite due adattatori -6AN in dotazione.
Per facilitare il montaggio dell'alimentazione dell'olio, è incluso un restrittore dell'olio -4AN con un foro da 1 mm.
La nuova cartuccia in ceramica compatta ad alta velocità da 8 mm è più corta, più sottile e leggera dei suoi predecessori. Lo spazio così ottenuto consente per la prima volta l'uso di guarnizioni a doppio pistone sul lato compressore e turbina, che riducono significativamente le perdite di olio dall'alloggiamento del cuscinetto.

Lato scarico:

La ruota della turbina completamente ridisegnata realizzata con il materiale ad alte prestazioni Mar-M consente temperature dei gas di scarico fino a 1050 ° C.
Il flusso potrebbe essere aumentato fino al 15-20% rispetto ai turbocompressori GTX. E ciò con un'efficienza fino al 74%.

Attenzione

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.