Sblocca tutto il potenziale del tuo Yamaha PWC 1800 / 1900 con la coppa dell'olio FuelTech in alluminio ricavato dal pieno (billet), progettata per superare i cronici problemi di alimentazione dell'olio. Sviluppata in collaborazione con team di gara d'élite — tra cui il jet ski da record di Jose Luis (BK Built) capace di raggiungere le 142 mph — questa coppa dell'olio è la soluzione definitiva ai problemi di cavitazione dell'olio nelle applicazioni ad alte prestazioni.
CARATTERISTICHE PRODOTTO
Capacità olio aumentata: porta il volume dell'olio a circa 9,5 litri (10 quarts), garantendo una durata superiore del lubrificante e livelli stabili anche a regimi di rotazione estremi.
Design innovativo: il design concepito per le gare di durata (endurance) utilizza paratie direzionali per mantenere l'olio all'interno della coppa, mentre il tubo di aspirazione a 90° ad alto volume opera a livelli più bassi per un pescaggio ottimale.
Durata e prestazioni: realizzata in solido alluminio billet, questa coppa funge anche da rinforzo strutturale, gestendo con facilità le sollecitazioni derivanti da elevata potenza e alti giri/min.
Manutenzione semplificata: dotata di un tappo di scarico inferiore, permette la rimozione completa dell'olio durante il cambio, rendendo la manutenzione un gioco da ragazzi.
Perché scegliere la coppa dell'olio Billet per Yamaha PWC 1800 e 1900?
Proteggi il tuo PWC dai danni da cavitazione: questa coppa avanzata è la soluzione collaudata contro la cavitazione, supportata dai dati raccolti in competizioni ad alta potenza, incluso il jet ski FuelTech da 1000hp con sistema Compound (Turbo + Volumetrico).
Gestione dell'olio ottimizzata: l'esclusivo design endurance e il pescante ad alto volume mantengono livelli e pressione ottimali anche nelle condizioni più impegnative.
Design collaudato in gara: sviluppata con i migliori team al mondo, questa coppa è stata rigorosamente testata per supportare potenze e regimi di rotazione estremi.
INSTALLAZIONE E COMPATIBILITÀ
Note sull'installazione: utilizza lo spazio extra nello scafo e richiede la rimozione dei risuonatori originali per un montaggio corretto.
Upgrade consigliato: sebbene sia compatibile con la pompa dell'olio originale, si consiglia l'abbinamento con la pompa olio racing FuelTech Billet Wet Sump, poiché la pompa di serie spesso cede in condizioni di alte prestazioni o non garantisce una pressione sufficiente agli alti regimi.
Migliora oggi stesso il tuo Yamaha 1800 / 1900 con FuelTech per sperimentare prestazioni e affidabilità senza pari!
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
