Il cablaggio motore terminato si collega direttamente alla Nexus R5 VCU e supporta i più diffusi motori V8 a blocco grande e piccolo di GM, Ford e Chrysler. Il cablaggio richiede i cablaggi secondari di iniezione, accensione e alternatore - Venduti separatamente.
DESCRIZIONE
NOTE: Il cablaggio richiede i cablaggi secondari di iniezione, accensione e alternatore - Venduti separatamente.
Panoramica cablaggio
Breakout iniettore
HT-186000 Iniettore primario EV1 V8
HT-186001 Iniettore secondario EV1 V8
HT-186002 Iniettore primario USCAR V8
HT-186003 Iniettore secondario USCAR V8
Breakout accensione
HT-186060 Nexus V8 GM/Chrysler IGN1A
HT-186061 Nexus V8 Ford IGN1A
Breakout alternatore
HT-186123 Cablaggio alternatore Bosch GM LS a 2 vie
HT-186124 Cablaggio alternatore Delco GM LS a 4 vie
HT-186125 Cablaggio alternatore Yazaki GM LS a 2 vie
Caratteristiche cablaggio
Connettori Haltech Nexus R5 VCU
Connessioni terminate al vano motore e in abitacolo
Collegamento ai dispositivi Haltech CAN (es. display, tastiere, etc.)
Collegamento breakout per controllo dell'alternatore
Controllo del solenoide di avviamento
Alloggiamento doppio solenoide per il controllo della sovralimentazione
Collegamento breakout per il controllo della termoventola e della pompa carburante
Collegamento breakout per il controllo della trasmissione
Ingressi e uscite di ricambio
Uscite PDM di ricambio ad alta corrente da 8 Amp
HBO (uscite Half Bridge) di ricambio
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
