Cablaggio terminato compatibile con motori LSx senza DBW, incorpora la funzionalità PDM.
DESCRIZIONE
COMPATIBILITA': Veicoli dotati di motori GM LSx con acceleratore a cavo che necessita di un ricablaggio del veicolo con funzionalità PDM. Pre-cablato per il collegamento diretto al connettore OEM a 7 vie del cablaggio bobina.
Panoramica cablaggio
Prese iniettori primari EV1.
Si collega al cablaggio secondario dell'accensione OEM sul motore (richiesto).
Include:
1 x Cablaggio terminato HT-186206
1 x Pacchetto di connettori DTM/DT e set di pin per la terminazione a sensori, solenoidi e altri dispositivi
2 x connettori DTP-2 con cavi 12AWG pre-crimpati da usare per la pompa del carburante e la termoventola
1 x connettore DT-8 con cavi 18AWG pre-crimpati
1 x cablaggio adattatore alternatore Bosch a 2 vie
1 x cablaggio adattatore alternatore Yazaki a 2 vie
1 x cablaggio adattatore alternatore Delco a 4 vie
Caratteristiche del cablaggio
8 x Iniettori primari (EV1)
Presa breakout per 8 x iniettori secondari
2 x uscite disponibili per iniezione terziaria
Controllo del solenoide di sovralimentazione singolo / doppio
Controllo del doppio sensore a banda larga (controller a banda larga R5 a bordo)
Collegamento del sensore flex fuel
Controllo diretto della pompa del carburante (con 25A-HCO)
Controllo diretto della termoventola (con 25A-HCO)
Connettore breakout nell'abitacolo per ingressi e uscite di riserva
Connettore breakout del vano motore per ingressi e uscite di riserva (es. controllo della trasmissione)
Connettore breakout per uscite PDM (es. luci di posizione, indicatori, tergicristalli, ecc.)
Supporto Haltech CAN Bus (DTM-4)
ATTENZIONE
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