NEXUS S3 è il successore dell'acclamata centralina Elite 2500 e offre un notevole miglioramento in termini di prestazioni e funzionalità. La S3 combina tutte le funzionalità classiche della Elite 2500 con nuove caratteristiche e la potenza di elaborazione delle piattaforme Nexus.

DESCRIZIONE

COMPATIBILITÀ: Motori fino a 8 cilindri o fino a 4 rotori. Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate  registrazione dei dati.

CONNETTORI SUPERSEAL: Spina e perni 34 pin (chiave 3), spina e perni 34 pin (chiave 2).

Panoramica:

8 x Driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso).

8 x Uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione).

6 x Uscite di azionamento lato basso, capacità PWM (DPOs).

4 x Uscite push-pull / h-bridge (capacità 8A, PWM), ad esempio per farfalla elettronica.

11 x Ingressi analogici 0-5V con ridondanza per farfalla elettronica e pullup 5V commutabile.

Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch.

6 x Ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V.

1 x Controllori a banda larga a bordo che supportano NTK e LSU4.9.

1 x Sensore MAP 4 bar a bordo.

2 x Porte CAN con terminazione commutabile.

Caratteristiche Centralina

Controllato da NSP (Nexus Software Programmer).

Apprendimento a lungo termine.

Controllo del motore passo-passo.

Controllo boost ad anello chiuso 4D.

Controllo CO2 ad anello chiuso.

Rotazione al minimo.

Controllo del lancio.

Controllo di trazione.

Anti-Lag.

Doppio controllo del battito.

Controllo del freno a mano.

Timer di gara.

Iniezione di carburante multi-fase.

Protezione motore multilivello.

Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi.

Controllo camma variabile a 4 sensori.

Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione.

Controllo del cambio piatto.

Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori.

Gestione avanzata della coppia.

Wi-Fi a bordo.

Registrazione dei dati a bordo (128MB).

Controllo della Trasmissione Automatica

Ford AODE/4R70W.

GM 4L60E.

GM 4L80E.

Toyota A340E.

Lenco.

Liberty.

Attenzione

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.