Questo cablaggio quando installato in combinazione con una centralina Haltech Elite apre le porte a modifiche e regolazioni delle prestazioni del veicolo praticamente illimitate. I sistemi completamente programmabili ti consentono di estrarre tutte le prestazioni dal tuo motore.
DESCRIZIONE
CONNETTORE INIETTORE: Bosch EV1
COMPATIBILITA': S6-8 CAS (Crank Angle Sensor) WBC1 CAN O2 Wideband Controller ready (Controller e sensore non inclusi).
INCLUDE: Cablaggio del motore con blocco di fusibili, occhiello firewall e bobina induttiva ad alta uscita IGN-1A precablata (con accenditore incorporato).
NOTE: Le bobine IGN-1A NON sono incluse. Si prega di ordinare 4 x HT-020114 se necessario.
Specifiche prodotto
Il modo più veloce ed economico per cablare la tua auto da corsa o la conversione del motore! Basta collegare una manciata di fili etichettati e questo prodotto plug and Play ti permette di essere operativo in poche ore.
Un prodotto Haltech Plug'n'Play efficiente che ti permette di essere operativo in poche ore.
La guida rapida ti guiderà attraverso l'installazione dell'adattatore Haltech Plug'n'Play nel tuo veicolo.
La guida è accompagnata dal manuale completo della centralina e dal software che si trova sul CD o sulla chiavetta USB fornita con la centralina, a cui fare riferimento durante il completamento dell'installazione e della configurazione.
Cablaggio d'accensione terminato con bobina IGN-1A ad alta uscita
Il cablaggio di accensione Haltech Mazda 13B si collega alle bobine di accensione Haltech IGN-1A
Raccomandato come aggiunta al cablaggio motore terminato Elite 1000/1500 per Mazda 13B.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
