La centralina Elite 2000 di Haltech è dotata di una robusta custodia impermeabile a tenuta stagna, controllo della camma di aspirazione, apprendimento delle mappe a breve e lungo termine, controllo dei colpi a doppio canale e molto altro, la centralina Elite 2000 fornisce ai calibratori del motore gli strumenti necessari per svolgere il lavoro nel modo giusto.
DESCRIZIONE
LUNGHEZZA: 2,5 m (8 ')
USCITE: fino a 8 iniettore e 8 accensione.
COMPATIBILITA': Applicazioni universali 1-12 cilindri o 2-4 rotori.
COMPRENDE: ECU Elite 2000, cablaggio universale di base, cavo di programmazione USB e chiave software USB.
NOTE: non include fusibile e scatola relè.
PANORAMICA
Rilevamento del carico per posizione farfalla (TPS), pressione assoluta collettore (MAP) o flusso d'aria di massa (MAF)
Schemi di iniezione graduale, sequenziale, semi-sequenziale, batch o multipunto
Sistemi di accensione per distributori, sistemi multi-bobina, amplia la gamma CDI o sistemi Haltech Multiplex CDI
Collegati a una vasta gamma di trattini del display e dispositivi di espansione tramite CAN.
4 ingressi dedicati (Dual Knock, interruttore di accensione e sensore MAP integrato)
2 ingressi di posizione motore dedicati con supporto del tipo di trigger esteso
Fino a 45 canali di espansione di Input & Output (I / O) (via CAN)
Comunicazione laptop USB (Windows)
Software di calibrazione ESP - Intuitivo e facile da usare
ADATTABILITÀ AL MOTORE
Supporta motori da 1 a 12 cilindri
2 a 4 motori a rotore
Induzione normalmente aspirata o forzata
PANORAMICA DEL CABLAGGIO
Ideale per auto da corsa dedicate, scambi di motori e cablaggi personalizzati. Il cablaggio universale ha un set di connettori ECU su un'estremità e fili non terminati sull'altra. Tutti i fili all'estremità non terminata sono codificati a colori e chiaramente etichettati. Collegare la centralina Haltech all'estremità terminata e seguire lo schema elettrico per tutti i collegamenti del motore. Carica la tua mappa di base e sei pronto per partire! Fili colorati ed etichettati che corrispondono allo schema elettrico dettagliato per un processo di costruzione senza confusione. Lo schema elettrico è accompagnato dal manuale completo della ECU e dal software che si trova sul CD o sulla chiave USB forniti con la ECU a cui fare riferimento durante il completamento dell'installazione e della configurazione.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
