Elite 2000 + Toyota Chaser JZX100 (1JZ-GTE) Kit cablaggio adattatore Plug 'n' Play
DESCRIZIONE
COMPATIBILITA': Sostituzione Plug 'n' Play della ECU di fabbrica per Toyota Mark II/Cresta/Chaser JZX100 1JZ-GTE VVT-I (JDM) Soarer (MY96-01) JZZ30 1JZ-GTE VVT-I (JDM) Solo trasmissioni manuali.
INCLUDE: ECU Elite 2000, cablaggio adattatore plug 'n' play in plastica stampato a iniezione, sensore temperatura aria M14 x 1.5 con spina e pin corrispondenti, I/O ausiliario 16 pin TYCO, cavo di programmazione USB e chiave software USB.
NOTE: L'installazione di questo prodotto Haltech impedirà il funzionamento dei sistemi TRC e ETCS di fabbrica. Le spie si accenderanno sul cruscotto per indicare che questi sistemi sono disabilitati. Si raccomanda la rimozione delle lampadine di avvertimento TRC e ETCS dal cruscotto.
Specifiche prodotto
La ECU Elite 2000 di Haltech porta l'arte della calibrazione del motore a un livello completamente nuovo. Dotato di una robusta custodia impermeabile sigillata a livello ambientale, controllo della camma di aspirazione, apprendimento della mappa a breve e lungo termine, controllo della bussola a doppio canale e molto altro ancora, la centralina Elite 2000 offre ai calibratori del motore gli strumenti di cui hanno bisogno per portare a termine il lavoro. Accanto alla centralina Elite 2000, troverete l'Elite Software Programmer (ESP) che offre livelli di funzionalità e facilità d'uso mai visti prima in un pacchetto di controllo motore. Insieme offrono una tecnologia all'avanguardia a preparatori e appassionati di prestazioni in tutto il mondo.
Supporta motori da 1 a 12 cilindri
Da 2 a 4 motori a rotore
Induzione normalmente aspirata o forzata
Rilevamento del carico tramite posizione farfalla (TPS), pressione assoluta collettore (MAP) o flusso d'aria di massa (MAF)
Modelli di iniezione graduale, sequenziale, semi sequenziale, batch o multipoint
Sistemi di accensione per distributori, sistemi multi-coil, espansione della gamma CDI o sistemi CDI Haltech Multiplex
Collegati a una vasta gamma di display e dispositivi di espansione tramite CAN.
4 x ingressi dedicati (Dual Knock, interruttore di accensione e sensore MAP di bordo)
2 x ingressi di posizione del motore dedicati con ampio supporto del tipo di trigger
Fino a 45 canali di espansione Input / Output (I / O) (via CAN)
Comunicazione USB portatile (Windows)
Software di calibrazione ESP - Intuitivo e facile da usare
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
