Se state usando un cablaggio di fabbrica e state cercando un facile aggiornamento della centralina, date un'occhiata ai kit di adattatori Haltech Plug'n'Play. Questi adattatori si inseriscono direttamente nella vostra centralina Haltech e hanno una serie di connettori di fabbrica dall'altro lato che si inseriscono direttamente nel cablaggio di fabbrica.
DESCRIZIONE
COMPATIBILITA': Sostituzione Plug 'n' Play della centralina di fabbrica per Nissan Patrol/Safari Y60 con trasmissioni automatiche o manuali. (Nessun cambio riprogrammazione/controllo ecc) Solo TB42E.
INCLUDE: Centralina Elite 2500 con DBW e funzioni Race, cablaggio adattatore plug 'n' play in plastica stampato a iniezione, sensore temperatura aria M14 x 1,5 con spina e pin corrispondenti, I/O ausiliario 16 Pin TYCO con spina e pin, cavo di programmazione USB e chiavetta software USB.
NOTE: Le uscite di ricambio dell'accensione possono essere utilizzate (tramite cablaggio personalizzato) per convertire dal distributore al sistema di accensione a fuoco diretto. (6 bobine individuali).
Specifiche prodotto
- Un semplice prodotto Haltech Plug'n'Play che ti permette di essere operativo in poche ore.
- La guida rapida vi guiderà attraverso l'installazione dell'adattatore Haltech Plug'n'Play nel vostro veicolo.
- La guida è accompagnata dal manuale completo dell'ECU e dal software situato sul CD o sulla chiave USB fornita con l'ECU a cui fare riferimento mentre si completa l'installazione e la configurazione.
La centralina Elite 2500 di Haltech porta l'arte della calibrazione del motore a un livello completamente nuovo. Dotata di un robusto involucro impermeabile sigillato per l'ambiente, controllo dell'acceleratore drive by wire, controllo delle camme di aspirazione e scarico, apprendimento delle mappe a breve e lungo termine, controllo dei colpi a doppio canale e molto altro ancora, la centralina Elite 2500 fornisce ai calibratori del motore gli strumenti necessari per fare bene il loro lavoro. Accanto alla centralina Elite 2500 c'è l'Elite Software Programmer (ESP) che porta livelli di funzionalità e facilità d'uso mai visti prima in un pacchetto di controllo motore. Insieme offrono una vera tecnologia all'avanguardia ai tuner e agli appassionati di prestazioni di tutto il mondo.
- Supporta da 1 a 12 motori a cilindri
- Motori da 2 a 4 rotori
- Normalmente aspirato o induzione forzata
- Rilevamento del carico tramite posizione della valvola a farfalla (TPS), pressione assoluta del collettore (MAP) o flusso d'aria di massa (MAF)
- Modelli di iniezione a stadi, sequenziale, semi sequenziale, batch o multipoint
- Sistemi di accensione a distributore, sistemi multibobina, espandere la gamma CDI o sistemi Haltech Multiplex CDI
- Collegare a una vasta gamma di display e dispositivi di espansione via CAN.
- Custodia impermeabile (munito di copertura)
- 8 x uscite di iniezione di carburante
- 8 x uscite di accensione
- 12 x uscite digitali
- 10 x Ingressi analogici di tensione
- 4 x Ingressi pulsati sincronizzati
- 4 ingressi dedicati (doppio Knock, interruttore di accensione e sensore MAP a bordo)
- 2 x Ingressi dedicati alla posizione del motore con ampio supporto del tipo di trigger
- Fino a 45 canali di espansione Input & Output (I/O) (via CAN)
- Comunicazione USB Laptop (Windows)
- Software di calibrazione ESP - intuitivo e facile da usare
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
