HALTECH Elite 550 ECU + set di spine e spinotti

La Elite 550 è l’ideale per le applicazioni motore basilari da 4 a 8 cilindri o a 1-2 rotori. Questa centralina robusta, dal prezzo competitivo, è potenziata dal nuovo “Nexus Software Programmer” (NSP) – un potente software intuitivo che porta con sé livelli di funzionalità e facilità d’uso mai visti prima in una centralina gestione motore. 

DESCRIZIONE

Panoramica

• Custodia impermeabile (IP67) (con copertura usb su misura).
• 34 connettori AMP di posizione.
• 4 uscite iniettori (picchi e costanti (0-8A picchi/0-2 costanti).
• 4 uscite accensione.
• 2 entrate per sensori di posizione del motore.
• Un’entrata di trasmissione digitale (supporta solo entrate digitali).
• 5 uscite di trasmissione digitale.
• 1 entrata analogica.
• 3 entrate dedicate (Posizione della farfalla, liquido refrigerante, temperatura aria).
• Sensore di mappatura interno 4Bar impostato fino a 300kPa di pressione (3bar/45psi).
• Schemi di iniezioni sequenziali, semi-sequenziali, raggruppati o “multipli”.
• Sistema di distributore di accensione, sistema a bobina multipla oppure sistema Haltech multiplex CDI.
• Rilevamento di carico tramite: posizione della farfalla (TPS), pressione assoluta del collettore (MAP) o flusso aria di massa (MAF).
• Collegamento via CAN ad un’ampia gamma di cruscotti, display e dispositivi di espansione.
• Fino a 33 canali espansione di entrate & uscite (I/O) (via CAN).
• Connessione USB (Windows).
• Nuovo software di calibrazione NSP.

Funzioni centralina

• O2 Control - Circuito chiuso con correzione a lungo termine - per una regolazione precisa (Con kit opzionale di controllo CAN O2 a banda larga esterno).
• Boost Control - Circuito chiuso con correzione con asse flessibile definibile dall’utente e 6 modalità di correzione completamente definibile dall’utente - per es. pressione del motore in base alla marcia, in base alla velocità, ecc.
• Funzione Flex Fuel (Ingresso diretto del sensore) - Regolazione della sovralimentazione, del carburante e dell’accensione del motore in base al contenuto di etanolo.
• Controllo degli iniettori a bassa impedenza con correnti di picco e mantenimento programmabili.
• Controllo del minimo a circuito chiuso - richiede 1 o 2 uscite definite dall’utente (tipo BAC).
• Registrazione dei dati a bordo e sul pc - Registrazione dei dati di tutti i canali disponibili direttamente sull’hard drive del tuo pc sia per la regolazione che per la diagnostica.
• Comunicazione ai cruscotti Haltech e dispositivi di espansione tramite CAN Bus CAN Bus o OBDII (visualizzazione in tempo reale dei dati del motore & impostazione e cancellazione dei codici diagnostici di guasto).
• 2 stage di iniezione per l’utilizzo con motori rotativi.
• La centralina è completa di tutto, senza nessun costo ulteriore per le caratteristiche più avanzate.

Regolazione avanzata

• Risoluzione della tabella di regolazione fino a 32x16.
• Flessibilità di regolazione illimitata - Regolazione del motore tramite una combinazione di tabelle 3D con compensazioni 3D per cilindro e correzioni multiple definibili dall’utente.
• Regolazione tramite una combinazione di pressione collettore, posizione farfalla, posizione camma, contenuto di etanolo, marcia, velocità, tempo di gara, EGT, ammortizzatore, altezza di marcia o qualsiasi altro canale per la massima flessibilità - La doppia mappatura è un ricordo del passato.
• Correzione della regolazione per cilindro - 3D.
• O2 a banda larga - Connessione fino a 3 canali tramite dispositivi di espansione CAN.
• Termocoppie / EGT (Temperatura dei gas di scarico) - Connessione fino a 12 canali tramite dispositivi di espansione CAN esterni.
• Controllo a camme variabile - Controllo indipendente fino a 2 alberi a camme - Richiede un minimo di 1 entrata e 1 uscita per camma variabile definita dall’utente.

ATTENZIONE

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.