COMPATIBILITÀ: Ford Falcon BA (02-05), BF (05-08), FG (08-14) I6 4.0L DOHC VCT Barra motore con trasmissione manuale. Ford Falcon BF (05-08), FG (08-14) I6 4.0L DOHC VCT Barra motore con ZF 6HP26 6 marce automatico. Naturalmente aspirato e turbo.
INCLUDE: Centralina Elite PRO Plug-in, 400mm (16") cavo di collegamento USB impermeabile (tipo B) a mini circolare con cappuccio impermeabile. AMP ausiliario. 34 Pin connettore superseal con Elite CAN DTM-4 femmina presa/presa, 30 perni di impermeabilizzazione/blanking e 10 perni di ricambio per le posizioni I/O ausiliari.
ECU overview
Il nuovo Elite Pro Plug-in ECU di Haltech offre una vera opzione di aggiornamento Plug'n'Play per i popolari modelli Ford Falcon BA e BF. Non è più necessario fare un lungo e brigoso ri-cablaggio - l'Elite Pro Plug-in si collega direttamente al cablaggio di fabbrica e si adatta perfettamente alla posizione della centralina di fabbrica. Con un controller a banda larga a bordo e sofisticate funzioni di gara, l'Elite Pro Plug-in è una delle centraline più avanzate di Haltech fino ad oggi. Oltre alle caratteristiche orientate alle prestazioni come il controllo della spinta a circuito chiuso, il controllo anti-lag e di lancio, la correzione a breve e lungo termine per il carburante, l'accensione, la spinta e il minimo, la nuova Elite Pro Plug-in controlla anche tutte le funzioni di fabbrica tra cui il controllo variabile delle camme, il cruise control, il cluster del cruscotto e anche il cambio automatico a 6 velocità.
Cassa in alluminio pressofuso, resistente all'acqua.
Controllo della trasmissione automatica a bordo tramite CAN (ZF 6HP26).
E85 Flex Fuel pronto.
Supporto multi-carburante. Benzina, metanolo ed etanolo.
Canale singolo interno a banda larga (supporta il sensore LSU4.9).
Controllo variabile delle camme.
Cruise control.
Compatibile OBDII. Impostazione e cancellazione dei codici diagnostici di guasto, visualizzazione dei dati del motore in tempo reale.
Correzione a breve e lungo termine di carburante, accensione, boost e controllo del minimo.
Controllo del battito con filtraggio digitale ad alta velocità.
Controllo boost a circuito chiuso. Regolazione per marcia, velocità della ruota o tempo.
Controllo del minimo a circuito chiuso con correzione per una stabilità costante del minimo.
Controllo 02 a circuito chiuso.
Controllo anti-lag e di lancio con modalità drag e rally.
Protezione multi livello del motore.
Software di calibrazione ESP. Intuitivo e facile da usare, ESP offre una flessibilità di regolazione senza limiti. Sintonizza il tuo motore con una combinazione di tabelle di sintonizzazione 4D combinate con compensazioni 3D per cilindro e correzioni multiple definibili dall'utente.
Uscite centralina
6 driver per iniettori a controllo di corrente (OEM). Compatibile con iniettori ad alta o bassa impedenza.
8 uscite iniettore aggiuntive disponibili per l'iniezione a stadi, le uscite iniettore a stadi inutilizzate possono essere utilizzate come DPO generici programmabili.
6 uscite di accensione per supportare direttamente le bobine Ford OEM.
Uscite digitali pulsate - come da OEM.
Uscita Drive By Wire (DBW) adatta per qualsiasi corpo farfallato e pedale, incluso quelli OEM Ford.
Ingressi centralina
Ingressi analogici di tensione (AVI): come da OEM.
4 AVI aggiuntivi definibili dall'utente disponibili sul connettore ausiliario.
Ingressi digitali pulsati (DPI): come da OEM.
4 DPI aggiuntivi definibili dall'utente utilizzati per misurare il ciclo di lavoro, la frequenza o lo stato.
Ingressi di posizione del motore: come da OEM. Supporta il modello di trigger Ford Barra. Disponibile anche il supporto di trigger generici alternativi.
Ingressi knock: come da OEM.
Comunicazione centralina
2 comunicazioni CAN Bus.
CAN Haltech (tramite connettore ausiliario).
CAN veicolo.
1 Connettore circolare mini per la programmazione USB.
Registrazione dei dati centralina
Registrazione dei dati a bordo. Fino a 40 canali.
2MB di memoria interna.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
