NEXUS R5 è il nuovo prodotto di punta di Haltech che combina in un unico, potente dispositivo la funzionalità di un modulo di distribuzione di energia, un registratore di dati, un controller a banda larga a due canali e un sistema di gestione del motore all'avanguardia. Questo è un VCU (Vehicle Control Unit).
DESCRIZIONE
COMPATIBILITÀ: Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate, registrazione dei dati e controllo della gestione della potenza.
INCLUDE: NEXUS R5 VCU, connettori SurLok (rosso e nero), antenna Wi-Fi, bulloni di montaggio, cavo USB-C, cappuccio antipolvere USB-C, unità USB con software NSP. Set di spine e pin: AMP 26 pin chiave 1 e 3, 34 pin chiave 1 e 2, DTP-4.
SET DI SPINE E SPINOTTI: Adatti per Nexus R5. Uso nella conversione di un impianto esistente per adattarlo alle applicazioni NEXUS R5.
Panoramica
4 x 25A (continuo) push-pull PWM capace (5 kHz) uscite (per l'alimentazione di iniettori / bobine, freno a mano, termoventilatore, pompa del carburante)
12 x 8A (continuo) uscite lato alto (PWM a bassa velocità, 200 Hz) uscite (potenza ai sensori, solenoidi NOS, ecc)
18 x driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso)
12 uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione)
8 x uscite di azionamento lato basso, PWM capace (DPOs)
4 x push-pull / h-bridge uscite (8A, PWM capace), ad esempio per acceleratore elettronico
23 x ingressi analogici 0-5V con ridondanza per acceleratore elettronico e pullup 5V commutabile
Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch
10 x ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V
2 controllori a banda larga a bordo, che supportano NTK e LSU4.9
3 porte CAN con terminazione commutabile
Caratteristiche VCU
Apprendimento a lungo termine
Controllo del motore passo-passo
Controllo boost ad anello chiuso 4D
Controllo CO2 ad anello chiuso
Rotazione al minimo
Controllo del lancio
Controllo di trazione
Anti-Lag
Doppio controllo del battito
Controllo del freno a mano
Timer di gara
Iniezione di carburante multi-fase
Protezione motore multilivello
Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi
Controllo camma variabile a 4 sensori
Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione
Controllo del cambio piatto
Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori
Gestione avanzata della coppia
Controllo della trasmissione automatica
Ford AODE/4R70W
GM 4L60E
GM 4L80E
Toyota A340E
Lenco
Liberty
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
