Cablaggio terminato compatibile con motori LSx con DBW, incorpora la funzionalità PDM.
DESCRIZIONE
INCLUDE: 1 x HT-195000 - Centralina Nexus R5, 1 x HT-186205 - Cablaggio terminato
Panoramica cablaggio
Prese iniettori primari EV6.
Si collega al camblaggio secondario dell'accensione OEM sul motore (richiesto).
Include:
1 x Cablaggio terminato HT-186205
1 x Pacchetto di connettori DTM/DT e set di pin per la terminazione a sensori, solenoidi e altri dispositivi
2 x connettori DTP-2 con cavi 12AWG pre-crimpati da usare per la pompa del carburante e la termoventola
1 x connettore DT-8 con cavi 18AWG pre-crimpati
1 x cablaggio adattatore alternatore Bosch a 2 vie
1 x cablaggio adattatore alternatore Yazaki a 2 vie
1 x cablaggio adattatore alternatore Delco a 4 vie
Panoramica VCU
NEXUS R5 è il nuovo prodotto di punta di Haltech che combina in un unico, potente dispositivo la funzionalità di un modulo di distribuzione di energia, un registratore di dati, un controller a banda larga a due canali e un sistema di gestione del motore all'avanguardia. Questo è un VCU (Vehicle Control Unit).
4 x Uscite PWM push-pull (5 kHz) da 25A (continue) (per alimentazione di iniettori / bobine, freno di stazionamento, termoventola, pompa carburante)
12 x Uscite lato alto 8A (continue) (PMW a bassa velocità, 200 Hz) (alimentazione di sensori, solenoidi NOS, ecc.)
18 x Driver iniettori di picco/mantenimento (possono essere usati come uscite per la guida lato basso)
12 x Uscite accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite per la guida lato basso)
8 x Uscite guida lato basso, capacità PWM (DPO)
4 x Uscite push-pull / h-bridge (8A, con capacità PWM), ad es. per farfalla elettronica
23 x Ingressi analogici 0-5V con ridondanza per farfalla elettronica e pullup commutabile 5V
Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch
10 x Ingressi sincroni a impulsi, con attraversamento dello zero e soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V
2 x Controller a banda larga a bordo, supporta NTK e LSU4.9
3 x Porte CAN con terminazioni commutabili
Caratteristiche del cablaggio
8 x Iniettori primari (EV6)
Presa breakout per 8 x iniettori secondari
2 x uscite disponibili per iniezione terziaria
Breakout universale per il cablaggio del pedale dell'acceleratore
Controllo del solenoide di sovralimentazione singolo / doppio
Controllo del doppio sensore a banda larga (controller a banda larga R5 a bordo)
Collegamento del sensore flex fuel
Controllo diretto della pompa del carburante (con 25A-HCO)
Controllo diretto della termoventola (con 25A-HCO)
Connettore breakout nell'abitacolo per ingressi e uscite di riserva
Connettore breakout del vano motore per ingressi e uscite di riserva (es. controllo della trasmissione)
Connettore breakout per uscite PDM (es. luci di posizione, indicatori, tergicristalli, ecc.)
Supporto Haltech CAN Bus (DTM-4)
Caratteristiche VCU
Controllato via NSP (Nexus Software Programmer)
Apprendimento a lungo termine
Controllo del motore passo-passo
Controllo del boost a cicruito chiuso 4D
Controllo del CO2 a circuito chiuso
Rotazione al minimo
Launch Control
Controllo della trazione
Anti-Lag
Doppio controllo doppio del battito
Controllo del freno di stazionamento
Timer di gara
Iniezione del carburante multi-stadio
Protezione del motore multi-livello
Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi
Controllo variabile delle camme a 4 sensori
Controllo spurgo aria di aspirazione
Controllo del cambio piatto
Controllo dell'escursione degli ammortizzatori e dell'altezza di marcia
Gestione avanzata della coppia
Wi-Fi a bordo
Controllo della trasmissione automatica
Ford AODE/4R70W
GM 4L60E
GM 4L80E
Toyota A340E
Lenco
Liberty
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