Versione versione compatta con alloggiamento del compressore piccolo, ingresso gas di scarico T4
Range di potenza: 475 - 1200 PS
Cilindrata consigliata: 2,0 - 7,0
Ingresso T4 - Uscita V-Band - A/R 1.28
Nuova girante del compressore ad alta capacità ottimizzata CFD, lavorata e forgiata
Alloggiamento del compressore ad alto flusso con predisposizione per un facile inserimento di un sensore di velocità opzionale
Senso di rotazione: standard a destra
Cuscinetto a sferedoppioceramica
Doppia guarnizione del pistone sul lato compressore e turbina
Girante della turbina Inconel 950 ° C
Corpo della turbina in acciaio inox 950 ° C
Acqua e olio raffreddati
Wasegate esterna
Compreso nella fornitura:Turbocompressore, 2 x adattatore di collegamento acqua -6AN
Lato del compressore
Usa l'ultima generazione di girante per compressori progettate da CFD. Il sensore di velocità disponibile opzionalmente può ora essere semplicemente inserito nell'alloggiamento del compressore e sigillato tramite un O-ring.
Hull Gruppo
Il gruppo scafo è fissato all'alloggiamento dello scarico mediante una banda a V e può quindi facilmente trovarsi in qualsiasi posizione e ruotare di 360 °. Due grandi opzioni di collegamento dell'acqua consentono un elevato flusso di acqua di raffreddamento e una semplice installazione delle linee di alimentazione e di scarico tramite due adattatori -6AN in dotazione. Lo spazio acquisito dal design compatto consente per la prima volta l'uso di tenute a doppio pistone sul lato compressore e turbina, che riducono significativamente le perdite di olio dalla sede dei cuscinetti.
Lato scarico
La ruota della turbina completamente ridisegnata realizzata con il materiale ad alte prestazioni Inconel consente temperature dei gas di scarico fino a 950 ° C. Il flusso potrebbe essere aumentato fino al 10% rispetto ai turbocompressori GTX42. E ciò con un'efficienza fino al 77%. Tutti gli involucri di scarico G-42 sono realizzati in acciaio inossidabile e resistenti a temperature fino a 950 ° C.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
