VALVOLA DI SCARICO ARIA COMPRESSA ELETTRONICA EBG50 BOOSTGATE - LATO FREDDO
VALVOLA DI SCARICO ARIA COMPRESSA ELETTRONICA EBG50 BOOSTGATE - LATO FREDDO
SKU:FT-TS-0265-1042
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La Turbosmart BoostGate 50 è una valvola a farfalla a controllo elettronico progettata per il controllo della pressione nel condotto di sovralimentazione (charge pipe). La BoostGate 50 è realizzata in alluminio ricavato dal pieno (Billet) per una massa ridotta e offre il livello di controllo e portata che contraddistingue la serie StraightGate di Turbosmart.
A differenza di una tradizionale wastegate esterna, che bypassa i gas di scarico attorno all'alloggiamento della turbina per ridurre la velocità dell'albero del turbocompressore e, di conseguenza, i livelli di boost, il controllo dell'aria di sovralimentazione (Charge Air control) prevede uno sfiato controllato dell'aria compressa sul lato freddo del sistema turbo.
Montata sul tubo di mandata, la BoostGate 50 può essere utilizzata per modulare direttamente questo flusso d'aria, superando il metodo indiretto del controllo tradizionale.
Il controllo dell'aria di sovralimentazione è specifico per applicazioni come il drag racing, dove le specifiche del turbocompressore sono già state ottimizzate e la turbina non rappresenta il fattore limitante per le prestazioni.
La BoostGate 50 è una valvola a farfalla a "offset zero" che consente una risoluzione incredibile, una portata enorme e il tipo di controllo del boost necessario per garantire una prestazione perfetta, ogni volta.
Dotata della tecnologia del riduttore Zero-Backdrive (in attesa di brevetto) per ridurre il consumo energetico complessivo e massimizzare la risposta, la BoostGate 50 è progettata per vincere!
CARATTERISTICHE PRODOTTO
- Valvola a farfalla a offset zero da 50 mm (1,97 pollici)
- Portata di 383,9 CFM / 10,87 m³/min
- Farfalla e albero in acciaio inossidabile (630)
- Corpo principale in alluminio ricavato dal pieno (Billet)
- Opzioni di montaggio a 360 gradi su fascetta V-band
- Attuatore orientabile (2 opzioni da 120 gradi)
- Azionamento completamente elettronico (ingresso Dual H-bridge)
- Sensore di temperatura dell'attuatore analogico integrato (0-5V)
- Sensore di posizione della valvola analogico integrato (0-5V)
- Sensore di posizione della valvola digitale integrato (PWM)
- Cablaggio a 7 fili con terminali liberi (flying lead)
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.

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