Il cablaggio completo FuelTech FT550 LS Engine GEN IV offre un'installazione plug and play per una sostituzione LS autonoma utilizzando una centralina FuelTech FT550 o FT550LITE e un motore GM LS. Il cablaggio completo FT550 LS Engine GEN IV è fornito completo e pronto all’installazione di un motore LS con tutti i relè e i fusibili necessari per un semplice collegamento a 3 fili della batteria e dell'alimentazione dell'accensione. Pronto per trigger 58x e 24x con predisposizione per il collegamento diretto a bobine di accensione in stile LS3, sensore di carburante flessibile in stile GM e doppie connessioni WB-O2 Nano. Il cablaggio completo FT550 LS Engine GEN IV è configurato sia per l'acceleratore a cavo che per quello drive-by-wire, con il connettore per un pedale dell'acceleratore in stile GM sul lato cabina del cablaggio. Ogni connettore è etichettato e i connettori e l'isolamento del cablaggio sono resistenti al calore, all'umidità e all'olio.
CARATTERISTICHE PRODOTTO
Il cablaggio completo FT550 LS Engine GEN IV è progettato per installare una centralina FuelTech FT550 o FT550LITE su un motore Chevrolet LS quando si sostituiscono completamente la centralina e il cablaggio di serie. La soluzione perfetta per la sostituzione del vostro LS!
The FT550 LS Engine GEN IV Complete Harness includes all of the connectors needed for a plug and play LS engine installation. It has all the relays and fuses needed for a standard setup, a firewall grommet to hold and seal the harness and each connector is labeled for convenience.
Cablaggio completo per 8 iniettori EV1 sequenziali (non è necessario il sub-cablaggio dell'iniettore). Compatibile con iniettori ad alta impedenza (saturi) e include il cablaggio per 2 driver FuelTech Peak and Hold da utilizzare con iniettori a bassa impedenza (peak and hold).
Compatibile con bobine OEM LS completamente sequenziali (non è necessario il cablaggio secondario della bobina).
Compatibile con il pedale OEM GM e il corpo farfallato elettronico dei modelli LS2, LS3, LS7, LSA, LS9 e simili, nonché con il corpo farfallato a cavo in caso di conversione da farfallato elettronico a meccanico.
Pre-cablato per la maggior parte dei sensori del motore: pedale elettronico, corpo farfallato elettronico, TPS, trigger albero motore 24x o 58x, sincronizzazione camme anteriore e posteriore (compatibile con 1 e 4 denti), sensore carburante flessibile, pressione carburante, pressione olio, temperatura liquido di raffreddamento e aria di aspirazione e altro ancora tramite ingressi aggiuntivi disponibili per cablaggio personalizzato.
Compatibile con Flex Fuel con connettore incluso per il sensore Flex Fuel Continental
Questo cablaggio è predisposto per due condizionatori FuelTech WB-O2 Nano O2 e due sensori O2 a banda larga Bosch LSU 4.2.
Il connettore INPUTS consente di collegare in modo personalizzato fino a 6 canali di ingresso aggiuntivi per la registrazione dei dati del motore o del telaio (ad esempio, giri al minuto dell'albero di trasmissione, pulsante del transbrake, sensori di escursione delle sospensioni, giri al minuto dell'albero di ingresso, pulsante di staging e molto altro ancora).
Il connettore EXTRA OUTPUTS consente di collegare in modo personalizzato fino a 8 uscite aggiuntive, quali solenoidi di controllo della pressione di sovralimentazione della valvola di scarico, solenoide del transbrake, valvole di scarico e di blocco, cambio marcia, stadi di azoto e altro ancora.
Fornito con tre relè da 40 A e fusibili: il relè principale alimenta l'ECU, il WB-O2 Nano e tutti i sensori. Il secondo relè alimenta i driver Peak and Hold e gli iniettori di carburante. Il terzo relè alimenta le bobine di accensione.
Peso dell'imbracatura completa LS550 V8: 3,6 kg
COSA CONTIENE LA SCATOLA
1 cablaggio completo motore FT550 LS GEN IV
2 cablaggi jumper Peak & Hold
1 kit connettori a 6 vie LS550
1 kit connettori a 8 vie LS550
1 kit connettori a 10 vie LS550
1 guida all'uso e all'installazione
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
