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Supporta:
Motori a iniezione (EFI): BENZINA – fino a 3.400 FWHP – aspirati – fino a 2.600 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: BENZINA – fino a 3.600 FWHP – aspirati – fino a 2.700 FWHP – sovralimentati
Motori a iniezione (EFI): E85 – fino a 2.380 FWHP – aspirati – fino a 1.820 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: E85 – fino a 2.520 FWHP – aspirati – fino a 1.890 FWHP – sovralimentati
Motori a iniezione (EFI): METANOLO – fino a 1.190 FWHP – aspirati – fino a 910 FWHP – sovralimentati
Motori a carburatore: METANOLO – fino a 1.260 FWHP – aspirati – fino a 945 FWHP – sovralimentati
Più leggera delle tradizionali pompe a montaggio esterno.
Assorbimento di corrente ridotto a pressioni EFI elevate.
Vita utile estesa con metanolo ed etanolo.
Nuovo meccanismo di pompaggio a ingranaggi cilindrici (spur-gear) integrato.
Pressione operativa continua di 90 PSI e fino a 150 PSI di pressione di picco, base più boost.
La vendita o l'uso di questo prodotto non sono legali su veicoli con controllo delle emissioni, tranne nei casi in cui venga utilizzato come parte di ricambio diretta corrispondente alle specifiche OEM.
Controller brushless esterno integrato per un'installazione pulita, carburante più fresco e maggiore affidabilità.
Porte di ingresso ORB-12 e di uscita ORB-10.
Richiede alimentazione diretta da 12 VDC a 16 VDC.
Non compatibile con sistemi a modulazione di impulsi o controller di velocità della pompa carburante.
Portata nominale EFI di 1.700 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 volt. Portata nominale Carburatore di 1.850 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 volt.
ATTENZIONE
Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
