NEXUS R5 + SET DI SPINE E SPINOTTI

DESCRIZIONE

COMPATIBILITÀ: Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate, registrazione dei dati e controllo della gestione della potenza.

INCLUDE: NEXUS R5 VCU, connettori SurLok (rosso e nero), antenna Wi-Fi, bulloni di montaggio, cavo USB-C, cappuccio antipolvere USB-C, unità USB con software NSP. Set di spine e pin: AMP 26 pin chiave 1 e 3, 34 pin chiave 1 e 2, DTP-4.

SET DI SPINE E SPINOTTI: Adatti per Nexus R5. Uso nella conversione di un impianto esistente per adattarlo alle applicazioni NEXUS R5.

Panoramica:

• 4 x 25A (continuo) push-pull PWM capace (5 kHz) uscite (per l'alimentazione di iniettori / bobine, freno a mano, termoventilatore, pompa del carburante)

• 12 x 8A (continuo) uscite lato alto (PWM a bassa velocità, 200 Hz) uscite (potenza ai sensori, solenoidi NOS, ecc)

• 18 x driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso)

• 12 uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione)

• 8 x uscite di azionamento lato basso, PWM capace (DPOs)

• 4 x push-pull / h-bridge uscite (8A, PWM capace), ad esempio per acceleratore elettronico

• 23 x ingressi analogici 0-5V con ridondanza per acceleratore elettronico e pullup 5V commutabile

• Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch

• 10 x ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V

• 2 controllori a banda larga a bordo, che supportano NTK e LSU4.9

• 3 porte CAN con terminazione commutabile

CARATTERISTICHE VCU

• Apprendimento a lungo termine

• Controllo del motore passo-passo

• Controllo boost ad anello chiuso 4D

• Controllo CO2 ad anello chiuso

• Rotazione al minimo

• Controllo del lancio

• Controllo di trazione

• Anti-Lag

• Doppio controllo del battito

• Controllo del freno a mano

• Timer di gara

• Iniezione di carburante multi-fase

• Protezione motore multilivello

• Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi

• Controllo camma variabile a 4 sensori

• Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione

• Controllo del cambio piatto

• Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori

• Gestione avanzata della coppia

CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE AUTOMATICA

• Ford AODE/4R70W

• GM 4L60E

• GM 4L80E

• Toyota A340E

• Lenco

• Liberty
  

Attenzione

Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo.
GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.